Вступило в силу постановление правительства о начале эксперимента по тестированию беспилотных транспортных средств на дорогах общего пользования
01.12.2018
На улицах Москвы и Казани такие машины появятся не раньше весны, до этого будет идти процесс их сертификации. Об участии в эксперименте заявили пока только «Яндекс» и КамАЗ. Одновременно будет запущен эксперимент по тестированию беспилотных грузовиков на одном из участков трассы М11 Москва—Петербург.
1 декабря вступило в силу постановление правительства №1415 о проведении в Москве и Татарстане эксперимента по тестированию беспилотных (или «высокоавтоматизированных») автомобилей на дорогах общего пользования. Он продлится до 1 марта 2022 года и позволит выработать будущие правила движения для подобных транспортных средств. Власти, напомним, несколько лет обсуждают возможность допуска автономных авто на улицы. Легковой беспилотник есть у «Яндекса», беспилотные электробусы ШАТЛ («Широко адаптивная транспортная логистика») и «Матрешка» — у КамАЗа/НАМИ и Volgabus, беспилотные грузовики — у КамАЗа. Но выезжать на дороги они права не имели.
Появление таких машин на дорогах ожидается не раньше чем через три-четыре месяца, пояснил вчера один из кураторов эксперимента, соруководитель Национальной технологической инициативы «Автонет» Александр Гурко. Сегодня лишь стартует сбор заявок от желающих участвовать в пилотном проекте. После этого машина должна пройти испытания в НАМИ, затем получить документы в ГИБДД. Каждое транспортное средство должно быть застраховано на 10 млн руб. в случае ДТП (в салоне будет находиться оператор, готовый оперативно отреагировать на сбой компьютера).
Ранее вице-премьер Максим Акимов заявлял, что в рамках эксперимента планируется участие более 100 машин. В «Яндексе» «Ъ» уже подтвердили интерес компании. В пресс-службе Volgabus «Ъ» вчера заявили, что в эксперименте участвовать не будут.
Согласно постановлению, к пилотному проекту могут быть допущены транспортные средства, получившие ОТТС (одобрение типа транспортного средства) или, иными словами, уже официально выпущенные на российский рынок, но оборудованные системами для беспилотного вождения (датчиками, камерами). У «Яндекса» базовой машиной служит гибрид Toyota Prius.
Проект же «Матрешка» является прототипом, автобусом, который не проходил сертификацию для выхода на рынок. Более того, отметили в компании, машина будет переделана, ее новую версию представят в 2019 году. «Матрешку» можно оформить как «инновационное транспортное средство», пояснил «Ъ» Александр Гурко, получив разрешение выезжать на дороги с «испытательными номерами».
В пресс-службе КамАЗа (ШАТЛ также является уникальной машиной) «Ъ» заявили, что собираются участвовать в эксперименте, уточнив, что начнут тестирование с собственных «закрытых территорий» в 2019 году.
После оформления всех документов власти Москвы и Татарстана вместе с ГИБДД определят возможные улицы и зоны (по предложению компаний-испытателей), где беспилотники смогут безопасно ездить. Тесты логично проводить на юго-западе столицы, считает координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов: «Там много перекрестков с классической схемой организации движения, где можно отработать все ситуации, при этом скорость на большинстве улиц ограничена». В Казани эксперимент можно проводить на окраинах либо ночью или по воскресеньям на всей территории города, считает представитель Федерации автовладельцев России в Татарстане Рамиль Хайруллин. В качестве тестовой зоны подойдут самые популярные маршруты либо зоны с небольшой плотностью движения, но с нестандартными дорожными ситуациями, добавляет юрист, эксперт по безопасности движения Катерина Соловьева.
Одновременно с городским экспериментом весной 2019 года стартует тестирование беспилотных грузовиков — на 15-километровом участке платной трассы М11 (обход Вышнего Волочка). Здесь будут апробироваться так называемые V2X-технологии (vehicle-to-everything), или способность машин связываться друг с другом и с инфраструктурой, чтобы просчитывать дорожную обстановку.
31 ноября представитель Минпромторга Тигран Парсаданян объявил и о разработке концепции специального полигона для тестирования беспилотников при НАМИ. Он также не исключил участия в проекте и других регионов. Столичные власти, в свою очередь, уже занялись оцифровкой всех знаков и разметки в городе (в ЦАО это уже сделано, система называется АИС КСОДД), чтобы в будущем передавать эту информацию беспилотным авто в автоматическом режиме
Коммерсантъ
Тэги: Автопром
Поделиться | Отправить на email |
Читайте также
- 21.04.2016 Замминистра энергетики РФ Кирилл Молодцов заявил об активной фазе переговоров «Газпрома» и CNPC о поставках газа по западному маршруту
- 21.04.2016 Россия и Китай возьмут под контроль рынок золота
- 21.04.2016 В России испытан управляемый боевой блок для МБР «Сармат»
- 20.04.2016 На поддержку автопрома в 2016 году будет выделено 137,7 млрд рублей
- 20.04.2016 Российские металлурги убедили Турцию не вводить пошлины на ввоз стали из РФ
- 20.04.2016 Использование зарубежной микроэлектроники ограничат.
- 19.04.2016 Медведев возглавит созданную им правительственную комиссию по АПК
- 15.04.2016 Производство легковых автомобилей в РФ в марте упало на 26%
- 14.04.2016 Правительство страны обсуждает с Минфином и Минтрансом вопросы выделения дополнительных средств на ремонт дорог в стране