Новости отраслей

Основная версия катастрофы Boeing в Казани - человеческий фактор

18.11.2013

Трагедия в международном аэропорту Казани произошла 17 ноября в 19.25 по московскому времени, когда там приземлялся Boeing 737-500 авиакомпании «Татарстан», который следовал регулярным рейсом №363 из Москвы. Самолет вылетел из столичного аэропорта «Домодедово». В Казани самолет стал заходить на посадку, однако по неизвестной пока причине пилоты решили идти на второй круг. При повторном заходе на посадку самолет врезался во взлетно-посадочную полосу носом и загорелся. Прибывшие на место катастрофы пожарные быстро справились с огнем, однако никто из находившихся на борту Boeing людей не выжил. Жертвами катастрофы стали 50 человек, в том числе глава УФСБ Татарстана, генерал-майор Александр Антонов и Ирек Минниханов, сын главы республики Рустама Минниханова.
По предварительным данным, причиной катастрофы могла быть техническая неполадка самолета или человеческий фактор - ошибка пилотов. В этот вечер в районе аэропорта шел мелкий дождь, было уже темно, однако видимость оценивалась в 5000 м.
- Погодные условия были вполне нормальными: при такой видимости экипаж уже за 4 км до ВПП видел огни. Если самолет не смог сесть после двух попыток, это говорит либо о непрофессионализме пилотов, которые не смогли создать необходимые условия для посадки, либо у них отказало навигационное оборудование. Если самолет не сел с первого раза, диспетчер должен был выяснить причину и помочь экипажу с посадкой. По неизвестной пока причине, этого не произошло, и пилоты решили идти на второй круг, - рассказал информированный авиационный эксперт. - Необходимо выяснить, почему им не помог диспетчер. По его мнению, экипаж мог быть неподготовлен для управления самолетом такого типа.
Эксперты считают, что причины авиакатастрофы не связаны с действиями авиадиспетчеров или наземных служб.
- Международный аэропорт Казани незадолго до этого готовился к Универсиаде и приему большого количества бортов, поэтому был отремонтирован и оснащен по последнему слову техники, - рассказал заместитель председателя профсоюза авиадиспетчеров Сергей Ковалев.
По его мнению, к крушению Boeing могла привести ошибка пилотов.
- При посадке самолет опустился до минимально допустимого уровня, касания с землей не произошло, пилоты решили идти на второй заход, однако уровень высоты уже был ниже допустимого, поэтому двигатели его не вытянули и он врезался в землю, - предположил Ковалев.
Разбившийся в авиакатастрофе Boeing 737-500 был выпущен в 1990 году. В парк авиакомпании Tatarstan Air самолет попал в декабре 2008 года, до этого он сменил еще несколько компаний, среди которых были Bulgaria Air, Uganda Airlines, Air France, Rio Soul, Blue Air, AWAS. Этот же борт уже совершал аварийную посадку в аэропорту Казани 26 ноября 2012 года. Тогда он совершал рейс №370 Казань-Москва (Домодедово) и на его борту находились 71 пассажир и 7 членов экипажа. В 7 часов утра, через 20 минут после взлета в кабинете пилота сработали аварийные датчики, и экипаж принял решение вернуться в Казань. По одной из версии, причиной ЧП стала разгерметизация салона.
Известия
Тэги: Авиатранспорт, Транспорт

Отправить на email

Новости часа

Новости отраслей

Основная версия катастрофы Boeing в Казани - человеческий фактор

Читайте также