Новости отраслей

В Москве состоялся форум «Морская индустрия России»

21.05.2015

Форум «Морская индустрия России» (МИР-2015), который завершает свою работу в Москве, дал повод всем, кто профессионально связан с развитием судостроения, еще раз сверить часы и трезво оценить, где мы находимся, что умеем, знаем, но не можем себе позволить сейчас и на что способны в будущем. Экономические сакции, введенные против России, на ситуацию в отечественном судостроении проецируются, если хотите, с точностью известной поговорки «Не было бы счастья, да несчастье помогло». От сиюминутных вопросов импортозамещения мы переходим (хочется в это верить) к возрождению российского судпрома как самодостаточной отрасли.

Роль интегратора в организации нынешнего форума сыграла Объединенная судостроительная корпорация. Созданная по указу президента РФ в 2007 году, она консолидировала почти 80 процентов отечественного судостроительного комплекса и объединяет сегодня около 60 предприятий и организаций - основные судостроительные и судоремонтные верфи, а также ведущие проектно-конструкторские бюро. Российский рынок - основной для ОСК, но при этом она экспортирует свою продукцию (главным образом по линии военно-технического сотрудничества) в 20 стран мира.

На форуме МИР-2015 в Москве модели военных кораблей не демонстрировались, акцент сделан исключительно на гражданские проекты - ледоколы, сухогрузы, танкеры, морозильные траулеры, буровые платформы, портовые буксиры и пассажирские суда речного и смешанного - река-море - классов. В экспозиции ОСК было представлено девятнадцать проектов. На правах флагмана - атомный ледокол ЛК-60, который строится на верфях «Балтийского завода-Судостроение». Рядом представлены судно-бункеровщик и танкер «Михаил Ульянов» (проекты Северного ПКБ), современный дизель-электрический ледокол (три таких строятся на Выборгском заводе в Ленинградской области и еще по трем уже определились заказчики), а также различные типы буровых платформ для добычи нефти и газа на морском шельфе.

Особое внимание привлек разработанный питерскими конструкторами подводный энергетический модуль. В нем предлагается использовать ядерные реакторы малой и средней мощности, которые долгое время могут обеспечивать электроэнергией промысловое оборудование на глубинах от 100 до 400 метров - там, где стационарные буровые платформы уже неэффективны.
Российская газета

Тэги: Машиностроение, ОПК, Транспорт

Отправить на email

Новости часа

Новости отраслей

В Москве состоялся форум «Морская индустрия России»

Читайте также